稅務新聞‎ > ‎100年‎ > ‎06月‎ > ‎

100.06.15 IFRSs接軌 切勿搶快!

張貼者:2011年6月16日 下午8:15陳韻如會計師   [ 已更新 2012年6月4日 下午6:44 ]
  • 2011-06-15
  • 工商時報
  • 【傅沁怡】

     常搭飛機的人都知道,飛機起飛前的檢查很重要,只要一個環節出錯,可能就會發生災難。如果問100個人,確保飛機安全起降重要,還是要為了趕時間倉促起飛,大概也沒有人會為了搶快而願意賭上性命。把同樣的問題放在台灣是不是要在2013年全面接軌IFRSs,答案顯而易見:安全接軌絕對比即時接軌更重要。

     IFRSs新國際會計準則公布後,台灣主管機關希望國內企業可以第一時間接軌,當然是長期且正確的方向。特別是在投資全球化的趨勢下,企業採行和國際更一致的財會標準,有助各項數據更透明、衡平,進而吸引跨國投資人的興趣。問題只在於,長期方向正確的政策,不見得有辦法順利在短時間完成。

     尤其IFRSs會計制度本身便十分複雜,包括各項資產、負債的計提方式,會計科目改變、攤提成本調整,同一套制度對不同產業來說,要調整的重點大不相同,必須克服解決的問題也很不一樣,想要把後遺症降至最低,事前勢必要反覆試算,準備工作絲毫不得馬虎。

     拿最近市場對IFRSs的討論為例,包括固定資產以市價法或成本法計算、銀行員工福利金如何提列準備、企業特別股是否要從股東權益項下改列負債,企業遇到的問題,後面都不排除引爆上千億元的帳面損失,對資本市場的衝擊不容小覷,更凸顯IFRSs制度接軌的難度。

     大部分企業對於主管機關的期待,一方面是事前的評估、準備工作必須完善,之後再決定接軌時間;而非先說了接軌時間和方式,才發現問題有如地雷般一個接一個爆不完。況且,就算接下來主管機關調整原本決定的接軌內容,相關議題或許已對企業股價造成影響,新制未上路已衝擊市場。

     另外,則是主管機關在得知企業適用IFRSs面臨的難處後,如何符合大數原則,在不違背國際會計準則的前提下,協助多數企業順利接軌,而非為了趕上接軌進度而削足適履,或頭痛醫頭、腳痛醫腳,否則最後推出的可能是「台版」IFRSs,內容早已變調,接軌的意義自然也就大打折扣。

     長期來說,台灣因應全球化的潮流,財會制度無法自外於國際準則,主管機關既準備接軌,已經算是踏出第一步,也代表政府有決心要採行相關機制,重點應該放在接軌過程的平順和內容是否確實,沒有必要苦苦執著於接軌的時間,否則造成企業財報和資本市場動盪,可能因小失大。

     姑且不說美國和日本也都沒有打算在第一階段、2013年就全面適用IFRSs新制,台灣過去採用的會計標準並不會因IFRSs上路就不具參考價值,外資這麼多年來投資台灣,也不太可能因我國企業沒有在第一時間接軌就不投資,主管機關與其關切何時全面接軌,更該深思的問題其實應是「台灣是否已經準備好接軌」

     就像搭飛機或列車,準時到站重要,安全到站更重要,如果因為時間壓力,讓接軌變成脫軌或出軌,實非全民之福。
Comments