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100.06.10 奢侈稅開張 八進口車至少課618萬

張貼者:2011年6月13日 上午12:32陳韻如會計師   [ 已更新 2012年6月4日 下午6:43 ]

自由時報記者鄭琪芳/台北報導〕奢侈稅本月起上路,首批適用案件出爐!目前已有八輛進口車達到課徵奢侈稅標準,有四輛還是搭飛機來台,但仍來不及在五月底前到港,八輛進口車至少要課徵奢侈稅六一八.四萬元;最貴的一輛未稅價八九六萬餘元、完稅價一四三七萬餘元,至少要繳奢侈稅一四三萬餘元,未來售價可能高達二千萬元。

最貴一輛 奢侈稅超過143

財政部關稅總局副總局長饒平說明,進口車只要未稅價超過一八七萬元,完稅價就達三百萬元,就要被課徵奢侈稅;截至昨日止,有八輛進口車達到奢侈稅課徵標準。根據海關資料,八輛被課奢侈稅的進口車,最貴一輛未稅價八九六萬餘元,加徵關稅十七.五%、貨物稅三十%及營業稅五%後,完稅價一四三七萬餘元,因此奢侈稅至少一四三.七萬元,課完奢侈稅後,這輛車要一五八萬餘元,未來售價可能高達二千萬元。

饒平指出,若依進口人申報的未稅價計算,八輛進口車至少要課奢侈稅六一八.四萬元,但進口人可能低報價格,海關還要查核,因此以繳押足額稅款保證金方式放行,其中奢侈稅保證金六一八.四萬元,實際課到的稅額可能更多。

另,有進口人於六月二日進口「山貓皮草」,未稅價二七八.七萬元、完稅價三七.三萬元,但因進口人表示皮草展示後將復運出口,海關按完稅價十分之一計算租賃費,並假設租賃期一個月而乘以十二分之一,課徵奢侈稅二五六一元,並要求繳押奢侈稅保證金三十.七萬元。

不過,上述做法引發爭議,海關計算皮草租賃費三十多萬元,根本不符合五十萬元以上的課稅門檻。對此,饒平表示,因奢侈稅條例未規範進口供租賃貨物如何課稅,所以先按一般貨物稅規定課徵,但已函請財政部賦稅署核釋,這件皮草到底要不要課奢侈稅,視財政部解釋而定。

 

300萬皮草 奢侈稅2561元?30萬元?

 

【聯合報記者賴昭穎/台北報導】

2011.06.10 03:40 am

 

國內第一件奢侈稅案件,開徵後馬上引發爭議!

海關日前對一件進口價格近三百萬元的山貓皮大衣,只課了二千五百六十一元奢侈稅,引發海關和賦稅署不同調。

海關強調,是基於便民與現行法令課稅;但賦稅署質疑海關認定方式有疑義,不願幫海關背書。

關稅總局副總局長饒平表示,為避免爭議,關稅總局已發函財政部賦稅署要求訂下課稅標準,作為未來處理依據。

財稅官員指出,奢侈稅條例規定,進口完稅價格五十萬元以上的保育類毛皮,要課百分之十的奢侈稅;這件山貓皮大衣完稅價格逾三百萬元,業者至少要繳稅卅萬元才合理,不知道海關為何算出二千五百六十一元的數字?

饒平則說,這是第一件奢侈稅課稅案件,進口人表示皮草是作為私人展示,為期一個月,卻提不出稅捐機關的免稅證明;考量進口人急著領貨,海關因此改依「租賃費」計算奢侈稅稅額。

饒平指出,這件皮草進口價二百七十八萬七千多元,加上關稅、營業稅是三百零七萬三千三百七十七元,原本要繳卅萬七千三百卅七元的奢侈稅;但海關認定為租賃費,只需繳納其中一成的稅,加上展期一個月,奢侈稅大降為二千五百六十一元。

除了這一件山貓皮大衣,饒平說,目前待課徵奢侈稅的案件還有八輛完稅價格超過三百萬元的進口汽車,海關還在查核中,因此還沒有放行,初步估計至少要繳六百一十八萬多元奢侈稅。其中進口價格最高是一輛空運來台的八百九十六萬元頂級跑車,進口商至少要繳一百四十三萬元奢侈稅,這輛車市價推估要二千二百四十萬元。

2011/06/10 聯合報】@ http://udn.com/

 

奢侈稅上路 八輛進口車納稅618

 

【經濟日報記者陳乃綾/台北報導】

2011.06.10 03:40 am

 

財政部關稅總局昨(9)日公布,特種貨物及勞務稅(奢侈稅)上路後,目前共有八輛進口汽車,完稅價格皆超過300萬元門檻,將被課徵奢侈稅,國庫預估至少有618萬元奢侈稅入帳。

關稅總局估算,八輛進口汽車的完稅總價格高達6,000多萬元,其中進口價格最高是一輛空運來台跑車,完稅價為1,344萬元,進口商至少要繳134萬元奢侈稅,推估市價要2,000多萬元。

關稅總局指出,這八輛進口汽車,由不同貿易商分八批次進口。貿易商依規定申報奢侈稅,但關稅局擔心貿易商故意低報價格,降低奢侈稅額,因此先以押保證金方式放行,查核後將再向貿易商補徵。

2011/06/10 經濟日報】@ http://udn.com/

 

 

奢移稅開徵 看頂級車的少了兩三成

 

 

【聯合報記者趙惠群 /台北報導】

2011.06.10 03:40 am

 

奢移稅開徵,多家車商表示近兩周來,來店看車的人少了兩到三成,面對奢侈稅,未來車商各有不同「避稅」手段,如英國賓利汽車(Bentley)便宣布自行吸收。

按進口車商統計,政府開徵奢侈稅,市售進口成本加上完稅後,價格超過三百萬元以上高價車,大約有五千輛,將難逃被「加稅」命運。雖然有些車商表示,多金的消費者不見得在意那百分之十的稅,但實際上,部分品牌已出現客戶提前下單,有些品牌本月已出現來店看車人數銳減的情形,如賓利、奧迪和雙B。

每輛車報價都一千多萬起跳的賓利汽車,去年在台銷量約三十多輛,代理商永三汽車昨天就宣布,從本月開始,全車系奢侈稅都將由代理商自行吸收。

多家品牌車商也表示,未來同一個車型,會引進一些引擎排氣量較小車型,如台灣賓士總裁康柏翰表示,排氣量小但結合新技術的引擎車型,可以讓車價降到足以跨過奢侈稅門檻。

另一個避稅做法就是把車子降級,保時捷台灣代理商去年就推出「量身訂製」的行銷策略,也就是提供給車主的車子是比以往陽春車款,如此基本報價就會下降,至於車子的奢華配備,則看車主需求,如果願意多付錢,就提供等級較高車款。

台灣奧迪的一名主管也同意,未來會考慮把一些價格處於被課稅邊緣的車子配備降級,讓消費者自行決定需求。

2011/06/10 聯合報】@ http://udn.com/

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